آمادگی کاهش فواصل اعزام کشتی به ونزوئلا بهشرط آمادگی تجار
تاریخ انتشار: ۹ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۵۷۴۳۳
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، یک مقام مسئول در گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران که بهمنظور پیگیری امور مرتبط با حمل بار دریایی در مسیر ایران به ونزوئلا، در کاراکاس مستقر است، بابیان اینکه اقتصاد ونزوئلا طی سالهای اخیر در حال بهبود مستمر بوده، تصریح کرد: ونزوئلا از وضعیت بحرانی سابق در حوزه اقتصاد، فاصله زیادی گرفته و بازار آن مهیای بهرهبرداری بازرگانان و تولیدکنندگان ایرانی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی به ایجاد ظرفیت دوسویه حملونقل دریایی از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای صاحبان کالا بهمنظور ارسال کالا به ونزوئلا اشاره کرد و افزود: با برنامهریزیهای صورت گرفته و با بهکارگیری شناورهای مناسب، میتوان از عمدۀ محصولات فله تولید ونزوئلا که بیشتر بهصورت شیمیایی، معدنی و پترولیوم کُک هستند، برای تأمین نیازهای کشور بهره برد.
نماینده گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ونزوئلا با تأکید بر اهتمام دولت سیزدهم در توسعه مراودات تجاری بینالمللی، خاطرنشان کرد: از سال گذشته با تشکیل کمیتههای مشترک میان ایران و ونزوئلا، سرویس مستقیم کشتیرانی بین دو کشور از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در آذرماه ۱۴۰۱ برقرارشده، همچنین سندها، توافقنامهها و یادداشتهای تفاهم همکاری بین ایران و ونزوئلا در این راستا نیز ردوبدل شد.
وی با اشاره به تأکید مدیریت ارشد گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در خصوص ایجاد و توسعه خط دریایی در حوزه آمریکای لاتین، گفت: در حال حاضر گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، هر سه ماه یکبار یک کشتی را به مقصد ونزوئلا اعزام میکند و البته این زمانبندی صرفاً با توجه به تقاضای کارخانهها و فعالان اقتصادی است و کشتیرانی آمادگی دارد مدتزمان فاصله میان اعزام کشتیها را کوتاهتر نماید و به فواصل نزدیکتری صورت دهد.
این مقام مسئول با اشاره به حضور کشتیهای پتونیا و کِلاول در مأموریت صادرات سوخت ایران به ونزوئلا و یادآوری صدور پیام رهبر معظم انقلاب در قدردانی از کاپیتانها و دریانوردان این کشتیها، گفت: نخستین شناور در قالب خط منظم در آذرماه ۱۴۰۱ با ظرفیت ۷۶۰ TEU از مبدأ «بندرعباس» به مقصد ونزوئلا اعزام شد و کشتی اعزامی بعدی در بهمنماه ۱۴۰۱ با ظرفیت حدود ۱۴۰۰ TEU کانتینر به مقصد ونزوئلا حرکت نمود؛ ضمن اینکه اخیراً نیز یک فروند کشتی دیگر با ظرفیت ۶۵۰ TEU برای حمل محمولات در خردادماه ۱۴۰۲ به ونزوئلا اعزام گردیده؛ این در حالی است که حمل بار صادراتی از سوی کشتیهای گروه کشتیرانی به ونزوئلا از سال ۹۹ کلید خورده، ولی خط کشتیرانی بهصورت منظم از سال ۱۴۰۰ برقرارشده و کشتیهای این ناوگان بهصورت مرتب در حال تردد هستند.
وی ادامه داد: در حال حاضر یک شناور دیگر پس از تخلیه بار، دریکی از بندرها ونزوئلا پهلو دهی شده و درصدد بارگیری محموله ۱۸ هزار تُنی پت کُک (کُک نفتی) به مقصد ایران است.
نماینده گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ونزوئلا هدف این گروه را بهکارگیری شناورهای مناسب در راستای توسعه حمل محمولات فله از مبدأ ونزوئلا که بیشتر بهصورت شیمیایی، معدنی و پترولیم کُک هستند اعلام کرد و ضمن اشاره به ظرفیتهای عمده کشاورزی، مواد معدنی و استخراج، توسعه و احیا ظرفیتهای نفتی ونزوئلا افزود: در جهت تثبیت تجارت مستمر با ونزوئلا باید ظرفیتی فراهم شود که صاحبان کالا ضمن آشنایی با پتانسیلهای موجود بتوانند با همکاری نهادهای بالادستی و تصمیم گیر همچون سازمان توسعه تجارت، وزارت صمت، سازمان بندرها و دریانوردی و اتاق بازرگانی نسبت به توسعه همکاریهای تجاری دو کشور اقدام کنند.
وی خاطرنشان کرد: بر اساس برنامهریزیهای انجامشده سرویس بعدی اعزامی به ونزوئلا در اواخر شهریورماه سال جاری خواهد بود؛ اما سرویس ونزوئلا محدود به دورههای زمانی هر سه ماه یکبار اعلامشده نیست و گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران این آمادگی را دارد هرزمانی که محصولات برای صادرات فراهم باشد با توجه به سرویسهای متنوع و مختلفی که در حوزه دریای مدیترانه و حوزه اروپا بهصورت ۲۰ روز یکبار دارد، زمان اعزام شناور به ونزوئلا از سه ماه یکبار به زمان نزدیکتری تغییر دهد.
وی همچنین تأکید کرد: گروه کشتیرانی بههیچوجه حمل محموله از ایران، از مبادی مختلف به مقصد ونزوئلا را رد نمیکند و این آمادگی را دارد که در صورت وجود حجم بیشتری از محصولات صادراتی، کشتیهای بیشتر و در فاصله زمانی کوتاهتری به مقصد ونزوئلا تخصیص دهد.
نماینده گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ونزوئلا با یادآوری اینکه اقتصاد ونزوئلا بهسوی شکوفایی بیشتر درحرکت است آن را فرصت مناسبی برای بازرگانان ایرانی دانست و خاطرنشان کرد: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با همکاری سفارت جمهوری اسلامی ایران در ونزوئلا و سازمانها و نهادهای مربوطه، زمینه امضا توافقنامههای پایهای در حوزه حذف روادید، تجارت آزاد و کاهش تعرفهها را فراهم ساخته تا بستر مناسبی را برای ورود صاحبان کالا، تجار و سازمانها و شرکتهای علاقهمند به حوزه تجارت با ونزوئلا هر چه بیشتر ایجاد شود.
وی همچنین با اشاره به احیای خط تولید دو خودروسازی ایرانی «تراکتورسازی» و «سایپا» پس از سالها در ونزوئلا افزود: احیای این خطوط تولید در ونزوئلا میتواند به مونتاژ، رونق و صادرات بیشتر در ونزوئلا بیانجامد. علاوه بر این در حوزهها و زمینهای مختلف دیگر نیز همچون چوب، ارتباطات و فنّاوری، انرژی، کشاورزی، همکارهای معدنی بستر مناسب برای صادرات و توسعه بیشتر وجود دارد که در صورت همکاری و استقبال شرکتهای خصوصی میتوان به رونق همکاریهای اقتصادی دوجانبه منجر شود.
به گفته این مقام مسئول در گروه کشتیرانی؛ کشورهای چین، روسیه، ترکیه درصدد توسعه روابط خود با کشور ونزوئلا و کشورهای حوزه آمریکای لاتین هستند، جمهوری اسلامی ایران نیز میتواند از ونزوئلا بهعنوان دروازه ورود به بازارهای آمریکای لاتین استفاده کند.
وی زمینه صادراتی ایران به ونزوئلا و آمریکای لاتین را در روغنموتور، محصولات شیلاتی، کاشی و سرامیک، مواد شیمیایی، خدمات فنیمهندسی، مواد غذایی و مواد شوینده بهداشتی دانست و گفت: این زمینهها میتواند برای بازرگانان ما امتیاز باشد بهگونهای که با معرفی محصولات خود سهم بازار خوبی را در ونزوئلا به دست آورند.
نماینده گروه کشتیرانی در ونزوئلا با تأکید بر اینکه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برنامه بلندمدتی برای مسیر ونزوئلا و کشورهای حوزه آمریکای لاتین در دستور کار دارد؛ تصریح کرد: بر اساس یادداشت تفاهمهای بین دو کشور، گروه کشتیرانی درصدد تشکیل شرکت مشترک در حوزۀ حملونقل دریایی کشتیرانی فیمابین ایران و ونزوئلا است؛ همچنین تقویت خطوط کشتیرانی و کاهش فاصلههای زمانی را در دستور کار دارد و سرمایهگذاریهای مشترک در حوزه خرید کشتی و استفاده از خدمات فنی مهندسی، تعمیر و نگهداری کشتیها با طرف ونزوئلایی را دنبال میکند.
وی با اشاره بهضرورت اصلاح نظام تعرفههای بندری و کاهش هزینههای تخلیه بارگیری شناورها گفت: یکی از چالشها در حوزه ونزوئلا و بندرها ونزوئلا هزینههای بالای تعرفههای بندری برای پهلوگیری، تخلیه و بارگیری شناورها و خدمات کانتینری است از طرف دیگر هزینههای تمامشده برای صاحبان کالا نیز میرود.
وی همچنین تصریح کرد: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برنامههای بلندمدتی را برای مسیر ونزوئلا و کشورهای حوزه آمریکای لاتین در دستور کار دارد. همچنین بر اساس یادداشتهای تفاهم و همکاری، کشتیرانی درصدد تشکیل شرکت مشترک در حوزه حملونقل دریایی و کشتیرانی فیمابین ایران و ونزوئلا است، همچنین تقویت خطوط کشتیرانی، کاهش فاصلههای زمانی، سرمایهگذاریهای مشترک در حوزه خرید کشتی و استفاده از خدمات فنی مهندسی، تعمیر و نگهداری کشتیها با طرف ونزوئلایی در دستور کار است.
انتهای پیام/
منبع: آنا
کلیدواژه: خطوط کشتیرانی شرکت کشتیرانی صادرات ونزوئلا ایران گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران جمهوری اسلامی ایران در ونزوئلا جمهوری اسلامی ایران حوزه آمریکای لاتین ایران و ونزوئلا مقصد ونزوئلا دستور کار صاحبان کالا شناور ها کشتی ها یک بار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۵۷۴۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کاهش فواصل بهداشتی تولید را افزایش میدهد
به گزارش خبرگزاری مهر، مدیر صدور مجوزهای نظام مهندسی گفت: در ۵ سال گذشته حدود ۳۰ درصد کل درخواست مجوزها به بحث حرایم و فواصل بهداشتی رد شده است.
زمانی در پاسخ به پرسشی مبنی بر ضرورت بازنگری فواصل بهداشتی در حوزه کشاورزی و دامداری افزود: با عنایت به مطالبات مردمی که طی این سالها داشتهایم، تقاضای رو به رشد سرمایه گذاری در بخش کشاورزی، وجود واحدهای فعال که دارای سابقه تولید هستند و بدون مجوز، تولید میکنند و مهمتر از همه با عنایت به این که بعد از یک دهه از آخرین ابلاغیه مربوط به فواصل بهداشتی گذشته، ضروری است که برای افزایش تولید، بازنگری در فواصل و حرایم بهداشتی، که اماکن دامی با یکدیگر دارند، انجام شود.
وی تصریح کرد: بعد از آخرین ابلاغیه که در خصوص فواصل بهداشتی داشتهایم، هم اکنون با وجود افزایش تکنولوژی و افزایش سطح بهداشت، مسئولان سازمان دامپزشکی و نظام دامپزشکی نیز احتمالاً راغب هستند که این فواصل را به نفع تولیدکننده کاهش دهند.
زمانی در ادامه تاکید کرد: ما نیز به عنوان متصدی بخش صدور مجوز و تسهیل در بخش صدور مجوز، ضروری است که فاصله بین واحدهای تولیدی را کم کنیم. به همین منظور باید اجرای این روند را به عوامل دیگری محول کنیم، از جمله استفاده از موازین بهداشتی، فنی و تکنولوژیهای جدید و نیروهای انسانی که دامپزشکها هستند در سازمان دامپزشکی و نظام دامپزشکی و مسئولان فنی بهداشتی که ما در مزارع تولیدی داریم، همه باید دست به دست هم بدهند و بتوانند بهره برداران، متقاضیان طعم شیرین این تعدیل و کاهش فواصل را بچشند و مهمتر از همه ما بتوانیم این تغییر را حداقل بر روی سفرههای مردم بیشتر حس کنیم، چون مطمئناً این تغییر منجر به افزایش تولید خواهد شد.
بر اساس قانون تسهیل صدور مجوزهای کسب و کار، این فاصلهها با هدف جذب سرمایه در بخش کشاورزی و استفاده بهینه از منابع تولیدی بخش کشاورزی، تعدیل میشود.
فواصل بهداشتی متراژ معینی بین واحدهای تولید محصولات کشاورزی است که گرفتن مجوز را برای برخیها سختتر کرده است.
دستورالعمل مربوط به این فواصل نخستین بار در سال ۱۳۵۰ تدوین شد، اما بازنگری آن اجرایی نشد.
کد خبر 6096815